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淺析液壓動力單元發熱處理方法!

2022-03-16 17:08:46

液壓動力單元是液壓升降機中重要的部件,是指由液壓油箱和電動機組成的動力驅動系統。由于動力單元的內部結構復雜并且需要相當專業的液壓動力技術來進行修理和修理,因此在液壓動力單元出現問題后,客戶很難解決問題。下面動力單元廠家總結了液壓動力單元的日常維護方法??蛻羰褂脮r要多加注意。

液壓動力單元的發熱按發熱原因可分為兩大類:一類是因為規劃的原因構成的發熱;一類是因為液壓元件故障或使用不當的原因,構成的發熱。顯然,發熱原因不同,其掃除辦法也不一樣。

1.液壓油的油號選用不當,可能構成液壓動力單元系統的發熱所選液壓油在油溫較低時,系統正常作業,但系統作業一段時間后,油溫升高,液壓油黏度下降,構成系統內部走漏添加,隨同走漏的添加更促進了油溫的上升,構成油溫的惡性循環。處理的辦法是:根據系統的負載及正常作業溫度要求,選擇適合黏度的液壓油。

2.油箱規劃不合理:使液壓動力單元系統散熱效果下降系統發熱油箱的首要功用是貯存液壓油,但它一起兼有散熱、堆積雜質、分離水分的效果。油箱規劃不合理,首要表現在兩個方面:一是油箱體積規劃過小,因為格蘭富泵屬移動型液壓設備,油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右,因此,油箱散熱面積及儲油量均較小;二是有些油箱在結構上規劃不合理,吸油管口和回油管口較近,中心又不設隔板,然后縮短了油液在油箱內的冷卻循環及堆積雜質的途徑,甚至構成大部分回油直接進入吸油管,使油箱的散熱效果下降,油溫升高。處理辦法是:恰當添加油箱體積,使油箱體積為(1125~115)Q,并盡量加大吸油管口與回油管口之間的間隔,吸、回油管之間應設置隔板,以確保油箱應有的散熱功率。

動力單元

在剖析和描繪理論任務時,一般選用方框圖閃現設備中理論運行狀況??招募^標明信號流,而實心箭頭則標明能量流。

根柢液壓回路中的行為按次—控制元件的換向和彈簧復位、施行元件的伸出和回縮以及溢流閥的翻開和關閉。 關于施行元件和控制元件,演示文稿都是根據相應回路圖符號,這也為引見回路圖符號作了預備。

根據系統任務原理,您可對悉數回路順次進行編號。假若前一個施行元件編號為0,則與其相關的控制元件標識符則為1。假若與施行元件伸出相對應的元件標識符為偶數,則與施行元件回縮相對應的元件標識符則為奇數。 


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